摘  要

目的：台灣通勤交通事故長期列於職業災害給付的重要類型，但企業職業安全衛生管理多以廠區或工作場所為邊界，容易低估通勤路徑、班表制度與交通暴露所形成的整體營運風險。本研究以企業風險管理觀點，建構通勤災害預防策略，並以4M1E架構提出可導入事業單位之管理模式。

方法：本研究採次級資料整理與敘述性政策分析，綜整2016-2025年台灣職業災害給付、勞動檢查重大職災、交通安全與職業安全衛生相關公開資料及文獻，並依Man(人)、Machine(機)、Material(料)、Method(法)與Environment(環)進行危害辨識、風險歸因與管理對策分類。

結果：2016–2025年通勤職災占整體職業傷害給付比例由34.45%升至43.24%，公路事故占99%以上。主要風險包括疲勞、趕打卡、分心、機車高暴露、車輛維護、雨天與夜間環境、道路熱點、考勤制度及承攬或平台管理等因素共同構成。4M1E分析可將通勤事故由「廠區外偶發事件」轉化為可盤點、可分層、可改善與可稽核之組織風險。具體策略包括通勤風險地圖、防禦駕駛教育、彈性上下班、夜班後安全返家、車輛與安全裝備管理、虛驚事件通報、ISO 45001 PDCA循環及ESG揭露。

結論：企業雖無法完全控制公共道路，但可透過制度設計降低員工冒險通勤的誘因，並將安全返家納入職安衛管理、人力永續與企業社會責任。未來應建立以事業單位為基礎之長期追蹤研究，評估4M1E通勤安全介入對事故率、缺勤、失能與醫療耗用之影響。

關鍵字：通勤災害、職業災害預防、企業風險管理、4M1E、ISO 45001、勞工健康服務